出生并生活在沿海城市的我，第一次拥抱青藏高原，自然十分的好奇和激动。那草原，马儿、花儿，远处那雄伟洁白的雪山。近处那神圣的白塔和迎风飘扬的五色经幡，还有一堆堆表达祝福的玛尼堆，蓝天白云高原草甸，经典的藏式民居。

于是，相机快门根本停不下来。大幅度的运动导致第一天出现了轻度的高反，性格坚强的黑豹还是故定振作的完成了一篇关于适应日的图文报道。

自古有云：“无限风光在险峰”，沿途风光美不胜收，而闯爷闯妹也成为了骑行路上最壮丽的一道风景。每位闯爷闯妹都有他（她）们各自的风采，每个人身上都刻下了骑闯天路的精神烙印。骑闯天路给所有参与的人带来了的是心灵的震撼和洗礼，完成了一次自我挑战，在川藏线上遇到了一个更好的自己。

“炊事班”

来自四川本地的“炊事班”由6名伙夫组成，已经连续三年服务于骑闯天路，他们在骑闯天路赛事期间掌管着150多号人的吃喝。组委会配备了二辆类似集卡的运输车，其中一辆专属于“炊事班”，另外一辆负责所有人员的行李和赛事物料以及露营设施的转运。

炊事班的物资大货车装载着日常所需的丰富食物和饮品（活物之类的食物在当地进行采购），以及每个赛段补给点所需的各种能量补给品。

10个赛段其中有4个赛段的终点无住宿条件，这么一来“骑闯天路炊事班”显得尤为重要，他们每天起早贪黑优质的保障着早餐和晚餐，有时还需要准备午餐。特别是在零度以下的海子山等营地，一早起来就有热气腾腾、花色多样的可口早餐享用，那是美妙一天的开始哦！

利用早餐或者晚餐时间大家围坐在帐篷内开始相互交流商量，老司机也会提醒着今天赛段中需要注意的地方。有时聊着聊着相互“互掐”，剑拔弩张谁也不服谁。饭点也是媒体了解选手个性和故事的最好时机，我就是这么干的，在用餐中细心地聆听着他们的交谈，以便更好的开展赛事拍摄。

在有条件的驿站落脚赛段，炊事班会为大家烹饪可口的美食。

6个冷菜12道热菜这个是骑闯天路的畅饮标配，遇到露营赛段时吃饭场地受到限制，会做一些精简。

在第九赛段也是最后一个露营点，晚上“炊事班”成为了骑闯天路的主角，因为已经出色的完成了使命（明晚除炊事班之外，所有人员将在拉萨五星级酒店用餐），这一晚炊事班在尼洋河营地喝了一顿“大酒”。后来，大boss钟S的加入让现场热闹的气氛达到高潮。

最招人惦记的补给点——“小嘉的面、大伟的奶、蜗牛的咖啡、月姐的披风和颖盈的安抚”

负责补给点的的工作人员最为辛苦，每天出发时间最早，补给点往往设在高海拔山顶的垭口，每天要经历低温和寒风的肆虐，高强度的补给工作时常会受到高反的危险，好在他（她）们都是一群有经验的人群（女人当男人使，男人当铁人使），被参赛选手誉为全球最专业的后勤补给。特别是第二补给点，一天的工作时间长达十几个小时，有时在海拔5200米的垭口要等候最后一名选手的到来。

在赛事期间小嘉泡面最为抢手，搭配大伟的奶堪称骑闯天路第一美食。另外，在补给点各种能量胶、燃烧棒无限量供应。

黑豹每天必定要来上一大碗，有时要吃上二碗。

看各位选手的吃相就可以感受到小嘉泡面的好味道。

艰难的赛程，即使是“小黑”也曾出现濒临崩溃的边缘，好在小嘉泡面救了一命，所以说小黑总冠军的奖杯上有小嘉和所有工作人员的一份功劳。

大boss钟S今年提早几天打飞的前来为选手加油助威，在补给点现场开玩笑的说：“小嘉泡面已经名声在外，我想迫不及待的吃到这面，所有来早了几天”。

负责第二补给点的颖盈除了做好安抚工作之外，私下向小嘉学习泡面经验，于是也把第二补给点搞得风生水起。

对就是这个味，范斌狼吞虎咽的用2秒搞定了一碗，又让骑闯天路赞助商首相啤酒中国CEO颖总来上了第二碗。

出现高反而遗憾退赛的小熙成为了一名光荣的工作人员，任劳任怨的为昔日的队友服务中，此时的“笑笑”感动到要哭。

以杨书旺为代表的在赛事期间没少喝大伟的奶，大伟为了骑闯天路可谓是劳苦功高。

蜗牛的咖啡更加牛B了，在海拔4300米的折多山垭口能喝道现磨的奶咖和美式咖啡，我想这在川藏线中还是首创吧！

全套崭新的咖啡机，在阳光的照耀下锃亮锃亮，经过蜗牛先生精心的调制，咖啡醇香扑鼻而来。

在加以鲜奶调配，黑豹有点亟不可待了。

无敌了666，看到这么一杯精致的奶咖，我猜想蜗牛先生应该是处女座的。

一杯咖啡，一份香浓，一丝温情，一生回忆， 这就是骑闯天路蜗牛牌咖啡。

另有卡拉宝鼎力支持骑闯天路的勇士们，无限量畅饮哦！

怡宝水为勇士们解决骑闯天路中的饥渴。

蜗牛先生全程开着“蜗牛先生的家”为骑闯天路后勤保驾护航。

有时还搞些副业，比如做个中饭、热一下八宝粥，尽一切能力为选手提供热腾腾的食物。

玥姐已经连续三年服务于骑闯天路，去年靠自己的体温救助了5位失温的选手和用冷毛巾连续的处理，救治了一位发高烧的工作人员。

补给点工作人员在高海拔垭口一待就是大半天，低温寒风同时威胁着所有工作人员。每天起早贪黑，即便精疲力尽，仍在苦守岗位，倾情服务于每一位闯爷和闯妹。

骑加Plus

川藏线上移动的最专业单车店——Cycleplus骑加

今年，Cycleplus骑加首次和骑闯天路合作，在这前前后后的十五天里，骑加移动式单车店始终跟随着赛事和比赛中的选手，为赛事提供自行车中立技术服务。由三名技师组成的Cycleplus骑加团队在比赛的过程中，承担起非常重要的角色。

“身体出现状况找济华，爱车出现故障找骑加”成为一句骑闯天路的顺口溜。

以下是Cyclelplus 骑加在骑闯天路赛事中立技术服务数据：

日均使用骑加技术服务的选手数目：30 人。

日均使用骑加赛后自行车保养服务的选手数目：3~7 人。

日均骑加技师工作时长：16 个小时。

赛事期间 累积更换的内胎数目：> 100 条。

赛事期间骑加技师最长的工作时间：> 20 小时。

比赛中接受中立服务将会被罚时，比赛开始前和结束后接受中立服务不予罚时，这就意味着Cycleplus骑加团队起早贪黑已成常态，用起得比鸡早，睡得比狗晚来形容最为恰当了。

骑闯天路会邀请各个服务团队的代表为获得名次的选手颁奖.

收容裁判

面面俱到的裁判团队——“不愿碰面的收容裁判”

一个竞赛赛事的成功离不开裁判组的运作，裁判和选手似乎一直是处于“对立面”，因为裁判会全程监督选手的不符合规定的行为，比如有经过隧道的赛段要穿着带有反光条的小马甲，监督在比赛中有否扒车行为，摸黑出发的赛段检查有否安装照明设备等等。另外一项最为关键的是下坡是否有超速行为，这个就交由行者提供的“峰”多功能码表赛后进行逐一的电脑录入排查。

认真是裁判的座右铭，细致是裁判的做事准则。

负责收容裁判这个活不好干啊！因为经过数天的相处彼此都建立起了感情,而负责本次收容的裁判是往届骑闯选手——张诺。

因为曾经自己的经历，所有了解选手一旦被自己下达收容执裁时，随之而来的失败感会击垮一个人的心智。于是，紧接着还要进行对选手的心里安抚工作。

打卡点也是裁判工作的重重之处。

起终点是裁判长的坚守阵地，在终点哪怕到深夜都要等候最后一名选手的到来。

裁判团和组委会负责人员每晚都会进行当天赛事中出现的问题进行讨论并给出解决的方案，每天也忙到最晚的一群人。

长枪短炮

打了鸡血的媒体团队——“三头六臂媒体人”

白天按快门，晚上敲键盘，每晚都是通宵达旦的摄影选片修图，摄像剪片剪辑，最后进行码字撰稿发帖，第一时间将当天的骑闯天路赛事咨询传递出去，让全国惦记着骑闯天路赛事的粉丝们及时的了解到闯爷闯妹的比赛过程和结果。

负责开汽车的各位老司机似乎忘记提到了，这样吧，留到明年骑闯天路在做介绍，谢老板以及负责2号汽车的老司机你们2018年骑闯天路要来哦！

在营地的四个晚上，下半夜的低温能让码字的手指冻僵，好在组委会提供了暖宝宝。不过最为棘手的事是露营场所没网络可用，即使组委会携带了无线路由器因无信号也无济于事。

但是，中国电信神奇的信号还是挽救了绝望中的黑豹，于是采用手机发帖，在手机上费劲编辑文字上传图片中又得到了网络达人的指点，借助手机热点成功连接到电脑。直到凌晨2点当天的赛事报道就呈现在大家的手机中，赶上了各位早上起床第一时间批阅微臣的“奏折”，臣深感欣慰。（很遗憾的是每天一到营地就忙着整理照片码字发帖，所以没时间拍下营地露营的照片以及媒体人通宵达旦的工作照片）

有了上面提到的各个优秀的团队而组建起来的组委会，就能应对世界上最危险、最艰难的骑闯天路。

最虐天路

这是一段艰难的天路，是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。2017骑闯天路自10月10日开赛以来，10个赛段合计2000公里，这是迄今为止全世界海拔最高，加上开放式的赛道成为了世界上最严酷的自行车赛事。10天赛程翻越了16座平均海拔4600米的高山，日均骑行约13小时。

文案 | “老实人”黑豹

图片 | “老实人”黑豹

视频 | 朗途TV  编辑 | 劳伦斯

海报 | 皓轩的爸爸

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